TSE ve AİTM Mühendislik Uyarıları

Dönüşüm Projesi TSE’den Neden Ret Yer? (En Sık Yapılan 5 Hata)

Ticari aracınızı M1 Otomobil yapmak isterken paranızın ve zamanınızın çöpe gitmesini istemiyorsanız dikkat! Piyasada acemi kişilerin yaptığı ve TSE’den kesin olarak dönen o 5 kritik mühendislik hatasını açıklıyoruz.

Aydın ASTİM Otonomi’de bulunan Mazaka Araç Proje Merkezi’mize, başka yerlerde projesi TSE (Türk Standardları Enstitüsü) tarafından reddedilmiş ve mağdur olmuş pek çok araç sahibi geliyor. Bir aracın Kamyonet (N1) sınıfından Hususi Otomobil (M1) sınıfına geçişi, sanıldığı gibi sadece kağıt üzerinde yapılan bir işlem değildir. Milimetrik kütle hesaplamaları, AİTM (Araçların İmal, Tadil ve Montajı) yönetmeliği ve ÖTV kanunları devrededir. İşini bilmeyen ellerde projeniz ret yer ve sistemde aracınız mimlenir. Peki bu projeler neden ret yiyor? İşte en sık yapılan 5 ölümcül hata:

1. Yanlış 5 Yaş (60 Ay) Hesaplaması

En çok yapılan hata, aracın yaşını sadece “Model Yılına” göre hesaplamaktır. Örneğin; 2026 yılındayız, acemi biri “Aracım 2021 model, 5 yılı doldu” diyerek projeyi çizer. Oysa TSE, model yılına değil “İlk Tescil Tarihine” (Ay ve Gün olarak) bakar.

Eğer aracınız Kasım 2021 çıkışlıysa, Kasım 2026’dan önce çizilen bir proje ÖTV engeline takılır ve TSE’den anında ret yer! Mazaka mühendisleri, ruhsatınızı incelediği an günü gününe bu süreyi hesaplar ve sizi bu devasa riskten korur.

2. Şase (Kütle) Etiketi ile Ruhsatın Uyuşmaması

Her Doblo, Courier veya Fiorino’nun kapı direğinde, kaputunda veya bagajında siyah/metal bir ağırlık etiketi bulunur. TSE sistemi, projedeki “Azami Yüklü Ağırlık” ve “Katar Ağırlığı” değerlerinin bu etiketle birebir aynı olmasını şart koşar.

Eğer aracınızın etiketi kopmuşsa, okunmuyorsa veya ruhsattaki değer (noter hatası yüzünden) etiketle tutmuyorsa proje ret yer. Biz Mazaka’da, işi şansa bırakmamak için gerektiğinde doğrudan ana üreticiden (Fiat/Ford) “Uygunluk Belgesi” temin ederek bu sorunu kökünden çözüyoruz.

3. Sonradan Açma (Panelvan) Araçlara Proje Çizilmesi

Müşterinin ruhsatında “Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu” yazabilir. Ancak bu araç fabrikadan kapalı kasa (Van/Cargo) çıkıp, sonradan sanayide cam açtırılıp koltuk eklendiyse, TSE mühendisleri sistemdeki şase (VIN) numarasından aracın fabrikasyon halini görürler. Orijinalinde camlı/koltuklu (Combi) olmayan hiçbir araca M1 binek otomobil onayı verilmez. Bu detayı atlayan projeler direkt çöpe gider.

4. Ruhsata İşli Gizli Eklentilerin Atlanması

Aracın ruhsatında yazan “Benzin + LPG” veya alt kısımdaki “Çeki Demiri İşlidir” ibarelerini proje aşamasında hesaba katmamak büyük bir amatörlüktür. LPG tankı ve çeki demiri ekstra kütle yaratır. Bu ağırlıklar M1 sınıfının yolcu kapasitesi sınırlarını aşıyorsa, proje kütle denge hesaplarından kalır. Mazaka mühendisleri, bu donanımları proje çiziminden önce simüle ederek %100 onay garantisi sunar.

5. Süresi Geçmiş Onay Dosyası İle İşlem Yapmak

TSE projeniz onaylansa bile iş bitmez! Onaylanmış projenin belirli bir yasal geçerlilik süresi vardır. (Genellikle 30 gün içinde işlemler tamamlanmalıdır). Bu süre içinde Egzoz Emisyonu, TÜVTÜRK Tadilat Muayenesi ve Noter işlemlerini bitirmezseniz projeniz iptal olur ve tüm masrafları baştan yapmak zorunda kalırsınız. Mazaka ekibi olarak, projeniz onaylandığı saniye size adım adım bir yol haritası sunar ve süreci aksatmadan bitirmenizi sağlarız.

Riski Sıfırlayın, İşi Uzmanına Bırakın!

Mazaka Araç Proje Merkezi olarak, “Olmazsa bir daha deneriz” mantığıyla değil, “Tek Seferde %100 Onay” vizyonuyla çalışıyoruz. Aracınızın ruhsatını ofisimize gelmeden WhatsApp’tan gönderdiğinizde, mühendislerimiz yukarıdaki 5 kritik hatayı ve onlarca gizli parametreyi ücretsiz olarak analiz eder. Sizi yalan yanlış vaatlerle oyalamaz, net sonuç sunarız.

Aracınız TSE Onayından Geçer Mi? Ücretsiz Öğrenin!

Paranızı ve zamanınızı riske atmayın. Doblo, Courier veya Fiorino aracınızın dönüşüme uygun olup olmadığını saniyeler içinde ücretsiz test edelim. Aydın Şubemizin açılışına özel uyguladığımız dev kampanya fiyatlarından faydalanmak için ruhsatınızı hemen WhatsApp’tan gönderin!

Mazaka Araç Proje Mühendisliği – Aydın ASTİM Otonomi

İlgili Konular ve Etiketler:

tse araç proje onaylanmama sebepleri, doblo hususi proje kütle etiket uyuşmazlığı, araç tadilat projesi ret yedi ne yapmalıyım, otomobil ruhsatı için 60 ay ilk tescil hesaplaması, aydın astim mazaka mühendislik güvenilir mi, araç proje çizimi sonrası muayene süresi kaç gün, panelvanı otomobil yaparken tse reddi, lpgli araç m1 sınıfı kütle hesaplaması.